|
|
Звезда пленительного счастья, часть 5
Марка Mercedes-Benz не подвластна ни времени, ни моде. Даже весьма подержанные экземпляры сохраняют отблеск престижности трехлучевой звезды, украшающей облицовку радиатора автомобилей из Штутгарта. Такова, например, распространенная модель среднего класса с кузовом заводской серии W123. Ее начали производить в феврале 1976 года взамен предыдущего семейства W114/ 115, известного еще с 1968 года. Консервативные, с прямыми линиями кузова и вместе с тем динамичные и солидные по дизайну четырехдверные седаны были унифицированы по габаритным размерам.
Производство всех моделей семейства W123 продолжалось до декабря 1985 года. Затем его сменила абсолютно новая модель семейства W124, что, кстати, вызвало забастовки таксистов, не желавших менять столь прочную, надежную и долговечную машину. Mercedes-Benz W123 на отечественном рынке second hand долгое время остается одним из самых популярных автомобилей, так как при сравнительной дешевизне подержанных экземпляров еще достаточно прочен и долговечен, а двигатели могут выдержать до капремонта пробег в 300 тыс. км. И по сей день «глазастые мерсы» среднего Е-класса – самые распространенные представители огромной штутгартской семьи.
Mercedes-Benz – не только дорогое средство перевозки бренных тел, но и один из крупнейших мировых производителей грузовиков и автобусов. И все же классикой понятия «Мерседес» в наших широтах остается пресловутый «600-й». Хотя S-класс вовсе и не обязан иметь 6-ти литровый – самый мощный – двигатель, давший это название, но именно он стал героем анекдотов.
S-класс – это не только символ богатства и роскоши, это еще заслуженно устоявшийся бренд власти: большинство президентских автопарков СНГ и многих европейских стран традиционно предпочитают его бронированные и удлиненные (Pооlman) версии, а в качестве охраны – старых добрых вояк G-класс. Однако в самом элитном секторе рынка у «Мерседеса» S-класса появились серьезные конкуренты. И если завтра сильные и знаменитые мира сего начнут из окон «Мерседесов» засматриваться на «Роллс-Ройсы» или «Бентли» (а ведь начнут!), для компании это может обернуться серьезными проблемами: Штутгарт перестанет быть фактически эксклюзивным поставщиком машин для королей, нефтяных магнатов, звезд шоу-бизнеса… И компания пошла на очень смелый шаг – воскресила марку Maybach.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
