|
|
Сгорая, плачут свечи…, часть 2
Что же делать с отказавшей свечой, если новых нет, а ехать надо? В гаражных условиях можно восстановить старые свечи, отмочив их предварительно в ацетоне для удаления масляных отложений, а потом прокалив на газовом некоптящем пламени до тех пор, пока над свечой не исчезнет белый язычок пламени. Затем проверьте зазор между электродами. Делать это лучше круглым проволочным щупом (плоский не учитывает выемку на боковом электроде, образующуюся в процессе работы). Если надо - подогните боковой электрод. Центральный трогать нельзя, так как можно сломать керамический изолятор. Кстати, перед установкой проверьте, есть ли на свече уплотнительное кольцо и контактная гайка для высоковольтного провода.
Азбука
От правильного выбора свечей во многом зависит надежная и устойчивая работа двигателя. Для большинства владельцев проблемы здесь нет - в инструкции к автомобилю тип свечи указывается однозначно. Встречающиеся в продаже многоэлектродные свечи имеют увеличенный ресурс (при условии качественного изготовления), других преимуществ у них нет. Свечи различаются калильным числом (у отечественных изделий оно обозначается цифрой после буквы А) и длиной резьбы (если есть буква Д после калильного числа, то длина резьбовой части 19 мм, без буквы - 12 мм). Другие буквы обозначают следующее: В - выступающий конус изолятора, Р - дополнительное сопротивление в свече (для автомобилей с электронным зажиганием), М - медный центральный электрод. Буква У перед цифрой указывает на уменьшенный шестигранник (в основном такие используются в 16-клапанных моторах). Применять свечу с другой длиной резьбы не рекомендуется - нагар на неиспользуемых нитках резьбы затруднит выворачивание "длинной" свечи или заворачивание штатной после "короткой". Впрочем, иногда есть смысл поставить более "горячие" свечи. Это оправдано при коротких зимних поездках или на изношенном моторе, "заливающем" свечи маслом.
"Холодные" помогут в жестких условиях эксплуатации - когда машина подолгу ездит на максимальной скорости, при частых перегревах мотора, в горах, на тяжелом бездорожье и т.п.
Обычно свечи меняют через 30 тыс. км пробега, но сильно снизить их ресурс могут металлосодержащие присадки к бензину, широко используемые сегодня для повышения его октанового числа. Свечи покрываются характерным красным налетом, который приводит к пропускам зажигания.
*** КСТАТИ
Ежегодно во всем мире производится порядка трех миллиардов свечей зажигания для автомобильных двигателей. В тиражирование своих брендов корпорации-изготовители вкладывают "тонны" денег, дабы названия их продукции были на слуху практически у каждого автовладельца. Но есть и другая сторона медали подобной широкомасштабной рекламы - чем авторитетней имя компании, тем чаще ее продукцию подделывают. Такая участь постигла, например, американские свечи "Champion", японские NGK, немецкие "Bosch".
Что происходит, когда на автомобиль устанавливается "левая" свеча? В лучшем случае двигатель начинает работать неустойчиво и возникают большие проблемы с его пуском. В худшем - после использования "левака", помимо нового комплекта свечей, "налетаешь" на ремонт головки блока цилиндров. Хороший повод задуматься над тем, как отличить оригинал от подделки.
Сразу отметим: универсальных правил, как распознать фальшивку, нет. У свечей от разных производителей существует множество специфических элементов, по которым возможно с определенной долей уверенности идентифицировать продукт. Для наглядного примера возьмем свечи фирмы "Bosch". В первую очередь обратите внимание на упаковку. Оригинал отличается безукоризненным типографским качеством - полностью исключены потеки, размытости и нечитаемость надписей. Преступные производители, как правило, не экономят на типографии, но у них нет системного контроля качества, и нередко случаются "проколы". Скажем, блеклость красок или размещение некоторых букв на сгибах упаковки. Часто коробки с фальшивками имеют аляповатый вид, а корпоративная надпись не соответствует цветовой гамме и шрифту. "Bosch" всегда пишется красными буквами, а буквы "s" и "с" имеют наклон в 45 градусов. Плюс ко всему на торце любой коробки обязательно расположен десятизначный код и координаты изготовителя. Однако если с упаковкой все нормально - не стоит расслабляться, самое главное все-таки собственно продукт, а не его обертка.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
