|
|
Сгорая, плачут свечи…
Сгорая, плачут свечи…
Их еще называют запальными
Как известно, свеча служит для зажигания рабочей смеси в цилиндрах двигателя электрической искрой, возникающей между ее электродами. От технического состояния и качества ее изготовления напрямую зависят мощность, расход топлива и, конечно, надежность мотора.
Свечам зажигания не позавидуешь, поскольку они работают в очень тяжелых условиях - подвергаются сильным тепловым, электрическим, механическим и химическим воздействиям. Да еще по мере улучшения конструкции двигателей и их форсирования интенсивность этих воздействий возрастает. Именно поэтому, несмотря на постоянное конструктивное усовершенствование свечей и использование новых, более стойких материалов, их долговечность остается практически на прежнем уровне. Срок службы свечи в основном определяется "живучестью" ее электродов, которая зависит от их размеров и материала. Для изготовления центральных электродов применяют жаростойкие сплавы, включающие, помимо железа, никель и хром. Боковые электроды, как правило, делают из сплавов железа с никелем и марганцем, что определяется необходимостью приваривать их к корпусу.
На вкус и цвет...
На что же нужно обращать внимание при эксплуатации?
Во-первых, использовать свечи той марки, которая указана в инструкции завода-изготовителя. Вновь устанавливаемые свечи должны иметь требуемое калильное число и соответствовать по размерам резьбовой части. Калильное число определяет тепловую характеристику свечи. Чем оно выше, тем больше теплоотдача. Свечи с малым калильным числом называются "горячими", а с большим - "холодными". Применение свечи, у которой калильное число меньше, чем требуется для данного двигателя, будет вызывать ее перегрев, приводящий к преждевременному воспламенению смеси от раскаленного электрода. Свеча с завышенным калильным числом не обеспечит самоочистку теплового конуса изолятора, в результате на ней появится нагар, способствующий перебоям в искрообразовании.
Во-вторых, важнейшим параметром свечи является величина искрового зазора.
Слишком маленький приводит к росту расхода топлива, а увеличенный вызывает провалы в работе двигателя на холостых оборотах, ухудшает пуск, особенно в холодное время года. Он же часто виноват в пробое на "массу" элементов высоковольтной части системы зажигания - крышки распределителя, бегунка трамблера, высоковольтных проводов и наконечников свечей. Возрастает вероятность "стекания" искры по нагару. Рекомендованный зазор между электродами указан в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобиля и зависит от модели двигателя и характеристик его системы зажигания. Он может изменяться, как правило, в пределах от 0,5 до 1,0 мм.
Свечи зажигания - хороший индикатор, по которому почти безошибочно можно определить правильность установки зажигания и приготовления горючей смеси, а также износ деталей цилиндро-поршневой группы. Достаточно посмотреть на ее внешний вид. Например, если на изоляторе немного отложении светло-коричневого или серого цвета, электроды почти не изношены, а корпус чист, значит, все в порядке. После чистки, проверки и регулировки зазора между электродами такие свечи можно без опасений снова поставить на двигатель.
Черный маслянистый нагар на изоляторе и электродах говорит о том, что свеча "холодна" для данного мотора или в камеру сгорания через изношенные поршневые кольца проникает масло. Свечи с меньшим калильным числом улучшат положение, но кардинальное решение проблемы - ремонт двигателя.
Сухой черный нагар - одна из наиболее распространенных "болезней" свечей. Причин его появления немало: несоответствие свечи двигателю по калильному числу, неисправность контактов прерывателя или катушки зажигания, конденсатора и проводов высокого напряжения, слишком богатая топливная смесь, засорение воздушного фильтра, длительная работа двигателя на холостых оборотах, позднее зажигание.
Электроды оплавлены, изолятор поврежден - очевидный перегрев свечи, вызванный скорее ранним зажиганием, несоответствием свечи двигателю по калильному числу (слишком "горяча"), работой мотора на бензине с меньшим октановым числом.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
