|
|
Fuore Design Formula XF10
Erwin Himmel родился в 1956 году, в Австрии. Дизайнерское образование, сначала архитектурное, получил в Университете Австрийского города Graz, а потом закончил Лондонский Royal College of Arts в 1982 году. Карьеру дизайнера Erwin начал в компании Audi, где провел 12 лет и участвовал в разработке таких автомобилей как Audi 100, Audi 80 Avant, Audi 100 Avant, Audi V8, Audi Coupe и Audi Cabriolet. С 1995 по 1999 года был шеф дизайнером Европейской студии дизайна Volkswagen Group. После этого решил основать свою собственную студию дизайна. Сейчас FUORE DESIGN занимается разработкой дизайна в областях автомобильного, промышленного и корпоративного дизайна. На данный момент компания имеет долгосрочные взаимоотношения с такими компаниями, как Mitsubishi, Panasonic и Subaru.
При непосредственном участии компании FUORE DESIGN были разработаны автомобили Mitsubishi Pajero Evolution, впервые показанный на автошоу во Франкфурте в 2001 году, и Subaru B11S, автомобиль в котором реализованы новые черты корпоративного стиля марки Subaru. Последней разработкой стал собственный спорткар Formula XF10 представленный на автосалоне в Барселоне. Концепткар, имеющий стилистическое сходство с Subaru B11S, выглядел намного интереснее, энергичнее и получил заслуженную оценку публики, посетившую автосалон.
XF 10, сочетает в себе лучшие традиционные элементы английской школы дизайна и инжиниринга с характерным динамизмом и драйверскими амбициями присущие автомобилям серии Grand Prix. О дизайне автомобиля мы уже писали, сейчас же публикуем больше фотографий и рисунков, чтобы Вы смогли сами оценить XF10. Двухместный спорткар оснащен 10-ти цилиндровым двигателем, мощностью 600 л.с. Такие потрясающие показатели помогают автомобилю разгоняться до 100 км\ч за 3.8 секунды. Максимальная скорость порядка 210 км\ч.
В гипотетическом конкурсе на самую неадекватно дорогую и в то же время привлекательную вещь поспорить за первенство с автомобилями GT могли бы только галстуки от Версаче. Реализовать грандиозный потенциал машин этой категории без специальной подготовки невозможно, по сравнению с массовыми моделями они показательно некомфортабельны, а цена некоторых образцов сопоставима с долгом какой-нибудь банановой республики. Но попробуйте-ка купить Ferrаri без очереди! Настоящие GT - это предмет культа, штучный товар, который всегда в дефиците. Угождать "идолопоклонникам" во все времена было выгодно и престижно, поэтому редкий год проходит без новых предложений для них, зачастую неожиданных. Честно говоря, я узнал о существовании испанского дизайнерского ателье Fuore Design International только в мае, после ежегодного мотор-шоу в Барселоне.
Концепткар Jaguar XF10 на стенде Fuore привлекал внимание, однако благодаря пресс-релизу умеренный интерес перерос в искреннее удивление. То, что парни, создавшие XF10, не дилетанты, сомнений не вызывало и без бумажек, но у них оказался удивительный послужной список. Фирма со штатом из 25 дизайнеров восьми национальностей, главным полем деятельности которых является стилистика катеров, мебели и бытовой электроники, за каких-то три года своего существования успела поучаствовать и в двух автомобильных проектах. Да каких! Fuore разрабатывала экстерьер короля ралли-рeйдов Mitsubishi Pajero Evolution и прототипа суперкупе Subaru B11S.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
