|
|
Скоропортящиеся ценности на колесах , часть 2
Спорткары тоже нынче в цене. Осенью на наших дорогах появились сразу два родстера – Chrysler Pacifica и Chyrsler Crossfire. Весной на смену Chrysler 300 М должен прийти Chrysler 300 С, заказы на который поступают в салоны со скоростью продажи пирожков с капустой в период развитого социализма. Любители бездорожья и огромных джипов сегодня ждут не дождутся Lincoln Navigator (с системой ночного видения и отодвигающимися автоматически подножками), Nissan Armada и Toyota Sequoia, обладателем которой стал Александр Буйнов. Людям спокойным и семейным по душе придется чем-то напоминающий игрушку минивэн Honda Element. Пожалуй, сегодня это лучший выбор для людей с дачей и двумя детьми в нагрузку.
Все вышеупомянутые машины, даже несмотря на их японские лейблы, – продукция исключительно американская, и все эти автомобили несертифицированы. Поэтому и эксклюзивны.
По мнению экспертов, именно Россия, а не Европа становится самым перспективным рынком сбыта дорогих иномарок, и лишь в нашей стране они без труда находят своих покупателей. Потенциальных клиентов давно уже не пугают цифры в $70, 80, а то и $100–150 тыс. Их не волнует также и тот факт, что ни одна из вышеупомянутых машин не сертифицирована и вряд ли когда-либо будет официально продаваться в России. Про техническое обслуживание эти люди и вовсе не вспоминают, а продавцы (за исключением честных) галантно «забывают» предупредить покупателя, что любая американская машина должна проходить плановое ТО не через 10–15 тыс. км, как европейская, а через 4000 км. При этом очень капризна к маслам и холодным месяцам года (используется, как правило, минералка, а не синтетика).
А кто же сегодня все-таки лидер? Пожалуй – Lexus RX 300 (недавно появился еще и 330-й) и BMW X5. Но только не новые, а трехлетки. Именно рынок подержанных «американцев» правит нынче бал на европейской территории России. Растаможка проста, надежность присутствует, а цена резко отличается от brand new.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
