|
|
Audi TT Roadster фен для волос за 70 тысяч долларов
Наши дороги явно стали лучше, а воздух чище, иначе, почему в городском потоке теперь так много кабриолетов. Возможно дело и не в природе, а в наличии множества обеспеченных граждан, но черно-белый TT Roadster на дороге совсем не страдает от одиночества. Даже в эту холодную погоду ему постоянно встречаются собратья, среди которых он, благодаря своей новизне, привлекает больше всего внимания. При этом большинство из этих машин стоят гораздо дороже, а водители в них все равно не думают о практичности, оставаясь вполне счастливыми даже несмотря на все проблемы связанные с вождением подобного типа автомобилей. Такова уж магия езды без крыши – гарантия необычных ощущений взамен на испорченную прическу и еще ряд неприятных мелочей.
Эту малышку сложно не выделить в потоке и на подобную глупость способны разве что люди с весьма скверным зрением. Как только мимо проедет Audi TT Roadster, вы не только моментально идентифицируете ее, но и увидите, что крыша сделана из тряпочки, а при определенной зоркости и хорошем слухе вам удастся распознать, что под капотом явно притаился не дохленький движок. Конструкция же складной крыши типично испугает вас в собранном виде и станет чертовски привлекательной, когда будет находиться в отсеке недалеко от багажника, так как несказанно украсит автомобиль своим отсутствием. Надо признать, что даже в сложенном виде, она не упирается в голову, оставляя немного жизненного пространства. А самое интересное, что ее можно собирать на ходу, однако лучше бы в Audi отнеслись строже к этому моменту и подобные вольности запретили, ведь раскладывание механизма на скорости очень пагубно влияет на его жизнеспособность.
Что касается движка, то тут надо сразу оговориться – он не уникален и уже достаточно хорошо известен. Тут у нас все те же 250 л.с. при 6300 об/мин, а рабочий объем равняется 3.2 литра – все это подается на четыре колеса благодаря фирменному приводу Quattro и выливается в весьма неплохие характеристики. Дополнительная поддержка приходит со стороны подвески со спортивным режимом, который обеспечивает система Magnetic Ride. Благодаря ей машина лучше держится за дорогу, при этом не сильно убивая отсутствующий комфорт, так что можно держать эту кнопку включенной всегда. Из других технических радостей стоит отметить функцию Launch Control, которую не убрали, так что по-прежнему можно выключить все системы, перевести селектор в положение “S” и нажать газ одновременно с тормозом. После этого не помешает тормоз отпустить, насладившись ускорением, вот только ощущение выстрела, как на BMW M6, вам все равно не светит, так что лучше не насилуйте технику.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
