|
|
BELLA просится в Джульетты
Конкуренция - дело полезное даже в таком вопросе, как любовь. Тем более если речь идет о любви, так сказать, "индустриального профиля", а точнее, о завоевании признания итальянского автомобильного гиганта FIAT. На протяжении послевоенных десятилетий несколько ныне легендарных дизайн-студий с Апеннинского полуострова ведут ожесточенную войну за заказы этого могущественного концерна, и именно это соперничество позволяет нам, автомобилистам, увидеть великолепные серийные и концептуальные модели, выпускаемые под разными марками концерна FIAT. Более того, именно благодаря благожелательному отношению владельцев FIAT - семьи Аньелли - к сотрудничеству с независимыми дизайн-студиями Италии во всем мире о них сложилось мнение как о лучших автомобильных стилистах. А это, в свою очередь, позволило таким знаменитым фирмам, как Pininfarina, Bertone, ItalDesign, встать на ноги и затем получить признание в других странах. Иными словами, все итальянские дизайн-студии, что называется, пожизненно обязаны своим процветанием FIAT. И что отрадно, все они чтят своего "крестного отца" и по сей день, несмотря на большое количество заказов из Германии, Японии и Кореи, и считают за честь разработать какую-нибудь новую модель именно для итальянского концерна.
И эта борьба за получение заказов от FIAT вынуждает Pininfarina, Bertone и ItalDesign регулярно на свои собственные средства создавать перспективные, готовые к выпуску прототипы на шасси серийных машин концерна, представлять их на мировых автосалонах и, таким образом, обращаться к маркетологам концерна, уже зная мнение посетителей выставок, то есть потенциальных покупателей. Конечно, не всегда, а в последнее время все реже и реже руководство автогиганта считает нужным обращать внимание на эти выступления своих соотечественников. Но главное - традиция живет, и мы продолжаем любоваться замечательными концепт-карами, которые, если бы не заманчивая перспектива получить заказ у FIAT, никогда не появились бы на свет! Теперь вы знаете причину рождения героини нашего сегодняшнего рассказа. Хотя среди множества "профиатовских" концепт-каров Bertone Bella выделяется по многим статьям: это испытанный и доведенный ходовой образец, а не макет, коими часто ограничиваются дизайн-студии, к тому же автомобиль предлагает немало интереснейших стилевых и компоновочных решений. Так что, по общему мнению, Bella стала одной из самых удачных разработок знаменитой дизайн-студии Bertone конца 90-х годов. Да и маркетинговая подоплека весьма серьезна...
Вернись, моя любовь!
Великий маэстро дизайна Нуччо Бертоне до конца своих дней не уставал повторять, что своим триумфом в качестве коммерсанта он обязан марке Alfa Romeo. Миланский производитель, в те далекие 50-е годы еще не входивший в империю FIAT, доверил маленькой мастерской Bertone не только создание дизайна, но и мелкосерийное производство родстера, ставшего впоследствии культовым. Alfa Romeo Giulietta Sprint образца 1954 г. положила начало истории студии Bertone не только как специалиста по дизайну, но и мастера эксклюзивной сборки коммерческих моделей. Ошеломляющий успех "Джульетты" уже в 1960 г. привел к тому, что из маленького цеха завод Bertone превратился в полномасштабное автомобильное производство, которому впоследствии довелось выпустить сотни тысяч машин десятка различных марок!
По иронии судьбы, Нуччо Бертоне, создавший легендарную "Джульетту", к 70-м годам стал не слишком мил в Alfa Romeo, более того, последующие поколения машин под этим именем разрабатывались уже... главным конкурентом, студией Pininfarina! Да и современные модели Alfa Romeo имеют шильдик этого соперника # 1...
Однако нынешние поколения купе Alfa GTV и родстера Alfa Spider доживают свой век, и FIAT объявил негласный конкурс среди туринских дизайн-студий на создание новой модели, которая - и в этом никто не сомневается - вновь вернет покупателям звучное имя Giulietta! Разумеется, все помнят о создателе "Джульетты", и это дает право удивительному купе Bertone Bella, которое мы в эксклюзивном порядке испытали для вас, в первую очередь ожидать "благословения" папаши FIAT! Претензии Bertone на римейк "Джульетты" выглядят тем более обоснованно, что в конструкции Bella использованы платформа и агрегаты серийного бизнес-седана Alfa 166, именно на ее базе и создается Giulietta XXI века.
Описывать изыски стиля Bella можно часами - коллектив студии авангардных проектов под руководством знаменитого дизайнера Лучано д'Амброзио известен своими футуристическими и в то же время вполне адаптированными к реалиям производства проектами.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
