|
|
Тест драйв Bugatti EB112. Черный бриллиант, часть 4
Полет в облаках
Bugatti EB112, в зависимости от пожеланий клиента, может быть укомплектована внушительной "батареей" из четырех громадных глушителей, делающих работу мотора "ласковой" и малозаметной. Здесь же, по решению владельца, применен облегченный вариант "звукозащиты", так что уже с первых оборотов мотор V12 оглашает округу раскатистым, удивительно высоким для б-литрового агрегата звуком. Гул двигателя вовсе не оглушающий, он вполне укладывается в нормативы шумности, но, так сказать, создает необходимый эффект, чтобы уже издалека предупредить прохожих и автомобилистов о приближении чего-то экстраординарного. И это, видимо, правильно. Bugatti не бесшумный Mercedes, к тому же громко работающий мотор - традиция марки, да и... надо же дать послушать окружающим, как звучит эта музыка!
Когда машина петляет по узким улочкам Монте-Карло, она напоминает орла со связанными крыльями: мотор постоянно требует "газа" даже на холостых оборотах, а поскольку диаметр разворота огромного кузова 13м, то, несмотря на рулевое управление с усилителем, езда в городе - не самое приятное занятие за рулем ЕВ112. Но сердце трепещет в ожидании чуда... И вот - ближайший прямой участок в недрах огромного туннеля (которых так много вокруг Монако). Вторая передача, газ... Все 12 цилиндров, обрадовавшиеся щедрости впускных клапанов, отзываются моментально, в ту же секунду, без мгновений инерции, двигатель взрывается от приступа металлического рева, давящего на перепонки через приоткрытые окна, и массивный Bugatti начинает ускоряться с чудовищной силой! Третья передача, и автомобиль с рокотом, приседая на "корму", в мгновение ока преодолевает рубеж в 200 км/ч, а на тахомере нет и 3500 об/мин! Взлет продолжается... Несмотря на отсутствие турбины, клокочущие звуки мотора обогащаются неугомонным свистом - это (как нам пояснили механики) особенности специфической полноприводной трансмиссии... Скорость уже запредельная, пора переходить на IV передачу, но... Тут - как назло! - в левом ряду автострады возникают помехи, монументальные тормозные диски осаживают громадный кузов, и машина замедляется столь же фантастически, как и разгонялась, Bugatti просто-таки "садится" на передний бампер... Несмотря на потрясение, вызванное разгонной динамикой, мы уже успели заметить, насколько у машины мягкая подвеска, что, собственно, нормально для представительского лимузина. Но когда бешеный мотор разгоняет вас до "сотни" уже через 5 секунд, а кузов "плавает" и покачивается из стороны в сторону, то... То это потомственные черты Bugatti! Главное, что вскоре мы убедились не только в ошеломляющей динамике, но и в обещанной еще много лет назад великолепной эффективности шасси ЕВ112.
Нас ждал почти целый день езды на нескончаемых и головокружительных серпантинах окрестных горных дорог, с "веселыми" сцепками из тысяч, десятков тысяч виражей, сопровождающихся сменой степени уклона. Вверх-вниз, вниз-вверх, вправо-влево - и все это без передышки и на скоростях, которых многие не позволят себе даже на пустынных прямых автострадах! Не нужно дискуссий - долгие труды создателей породили симбиоз кузова, шасси и мотора, не поддающийся осознанию. Автомобиль весом около 2 тонн, словно пушинка, ускоряется на коротких прямых между виражами почти до 200 км/ч и затем столь же молниеносно замедляется до 60 км/ч. Но никаких слов не хватит, чтобы описать поведение этого более чем 5-метрового гиганта с 3-метровой базой в самых сумасшедших виражах. Удивительно, но мягкая подвеска нивелирует крены, кузов отклоняется от оптимального положения на миллиметры, однако еще более удивительно, как выверенное, "пойманное" инженерами соотношение тяги передней и задней оси гарантирует идеальную поворачиваемость. ЕВ112 дьявольски "преданно" держит заданную траекторию, машина словно облизывает вираж, стоит на дороге как влитая! Честное слово, после такой наглядной демонстрации последних достижений в области ходовых качеств воспоминания об оставленных самыми устойчивыми серийными машинами впечатлениях заставляют удивляться собственной наивности. Bugatti - это автомобиль вне норм и обычаев, это действительно концентрация всего передового опыта, накопленного автоиндустрией!
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
