|
|
Тест драйв Bugatti EB112. Черный бриллиант
Совершая очередной маневр, вдруг ловишь себя на мысли, что забыл, на автомобиле какой марки ты едешь, но стоит бросить взгляд на рулевое колесо с фирменным гербом, как в душе возникают абсолютно противоположные эмоции. Приятно, что Cadillac отошел от имиджа “кораблестроителя”, приятно, что и американцы смогут ощутить все преимущества европейского духа этой машины. Наверное, впервые в истории марки на рынок вышел автомобиль, вполне подходящий под определение driver’s car. А многие жители нашего континента, саркастически усмехнувшись, порадуются появлению такого “агента влияния”, призванного если не подорвать, то изменить складывавшиеся годами стереотипы. Но эту эмоциональную “патоку” горчинкой разбавляет осознание того, что производители внутри корпораций продолжают унифицировать свои автомобили, которые, в свою очередь, безвозвратно теряют присущие только их марке черты. Ведь у знаменитых медлительных и “прожорливых” “дорожных крейсеров” была особая харизма, в них был настоящий дух американских хайвеев.
Финал
Поставки Cadillac CTS в Россию, к большой радости армии поклонников этой марки, начались в июне нынешнего года. CTS с двигателем объемом 3,2 л и автоматической коробкой передач стоит около 50 тыс. долларов. Но эта цена подразумевает наличие аудиосистемы Bose, ксеноновых фар ближнего света, восьми подушек безопасности и двухзонного климат-контроля. Есть и более доступный вариант – с двигателем объемом 2,6 л (181 л.с.) и механической коробкой передач, который стоит 40 тыс. долларов. Конечно, на значительные объемы продаж рассчитывать не приходится, ведь в нашей стране Cadillac был и остается товаром штучным, как, например, настоящие гаванские сигары, предназначенным для истинных и тонких ценителей. Своего рода кусочек “свободной Америки” на российских просторах.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
