|
|
Hyundai Getz. Широко раскрытые глаза , часть 2
Приятно удивил Getz различного рода приспособлениями для хранения поклажи. Еще никогда на автомобилях Hyundai я не встречал оригинальных идей. Чаще всего использовались заимствованные разработки. А тут - нa тебе. Что может быть проще, чем встроить в спинку переднего пассажирского кресла откидывающийся крючок, на который можно повесить сумку или пакет при возвращении из супермаркета. Еще более простая идея - сделать карман на боковой части спинки сиденья. Как удобно сунуть туда свежую газету или карту, которой активно пользуешься и хочешь, чтоб она всегда была под рукой, а не болталась по салону. На фоне большого количества различных по размеру кармашков, объем перчаточного ящика не впечатлил, в него не помещается даже стандартная папка формата А4. Для хранения мобильного телефона хорошо подойдет небольшой отсек на центральной консоли. Количество подстаканников несколько озадачило. Спереди все понятно - их два, и расположены они под центральной консолью. А вот задним пассажирам придется либо довериться друг другу и пить из одного стакана, либо держать стаканы в руках, так как для них предусмотрен всего один подстаканник между передними сиденьями. Зато его диаметр таков, что в него с успехом поместиться даже массивная 1,5-литровая бутылка или термос.
Еще одно место для тайного хранения мелочей обнаружилось под полом в багажнике. Под крышкой, традиционно прикрывающей запасное колесо, обнаружился разделенный на шесть отсеков лоток, в котором можно хранить различные автомобильные принадлежности.
Водительское кресло, несмотря на вертикальную посадку, почти идеально. Его профиль хорошо распределяет нагрузки. Однажды установив кресло в удобное положение, мне больше не пришлось прибегать к его настройке. В число механических регулировок входят два ролика, позволяющие отдельно поднимать переднюю или заднюю часть сиденья, тем самым изменяя высоту кресла. Диапазон этой регулировки не очень велик, но позволит уравнять шансы занять удобную посадку и мужчине высокого роста, и маленькой девушке.
Регулировка спинки по углу наклона сделана не привычным роликом, а ручкой, со ступенчатым изменением положения, что, однако, не очень удобно. Зато откидывается спинка в лежачее положение за одну секунду, это иногда может оказаться полезным...
Приятно удивил запас пространства по ширине на передних сиденьях, даже крупный водитель с передним пассажиром не будут задевать друг друга локтями. Двоим сзади тоже не тесно, запаса свободного пространства хватает как по длине, так и по высоте. А троим ехать там будет все же неудобно. По ширине Getz соответствует автомобилям компактного класса, которые не рассчитаны на долговременную перевозку пяти человек. Если вы все-таки решитесь ехать впятером, то среднему пассажиру на заднем сиденье очень понравится практически полное отсутствие центрального тоннеля.
Короткий задний свес, сильно облегчающий парковку, не мог не сказаться на объеме багажника. Зажатый с боков колесными нишами, он не очень вместителен. Однако если для размещения поклажи не хватает совсем чуть-чуть, а разложить сиденья нет возможности, то можно поставить спинку заднего сиденья в почти вертикальное положение и высвободить лишних несколько кубических сантиметров объема багажника. Диапазон регулировки заднего сиденья не превышает 15 градусов и имеет четыре положения.
Раскладывая сиденья, разумеется, по частям, можно просто сложить спинки, но тогда высота образовавшейся ступеньки составит около 20 см. Для получения ровного пола, сложенные сиденья необходимо откинуть вперед и поставить вертикально. Проблему задних подголовников, которым традиционно не находится подходящего места в салоне при увеличении объема багажника, корейцам удалось решить предельно просто - их не нужно демонтировать. Оставаясь на своих "законных" местах, они ничуть не мешают при раскладывании сидений.
Впервые оказавшись за рулем Getz, я сразу обратил внимание на необычные приборы. Вроде все стандартно: крупные спидометр и тахометр, сверху и снизу, поменьше, указатели количества топлива и температуры двигателя. Вокруг основных приборов хромированные ободки - неожиданный и красивый элемент на машине такого класса. Понять, чтo не так, мне удалось, только когда я пересел на другую машину. Панель приборов Getz отличается отсутствием мелких делений на спидометре и тахометре. Жирными штрихами выделены основные деления, а между ними всего по одной отметке. Это сильно облегчает зрительное восприятие информации и делает приборы более контрастными. В любом случае, ориентироваться по самым мелким делениям при определении точной скорости нельзя, ведь показания спидометра часто завышены.
На фоне отлично проработанной эргономики удивил "перевернутый" механизм управления стеклоочистителем. Для выбора режимов, правый подрулевой переключатель надо опускать, а не поднимать, как у большинства современных автомобилей. Такой алгоритм в настоящее время применяется только на классических "Жигулях". Наверняка, если постоянно пользоваться одной машиной, к этому привыкаешь.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
