|
|
Koenigsegg Tre Krunur. Король трех корон (мировой эксклюзив)
Так уж повелось, что редкие сверхмощные суперкары имеют очень ограниченную "среду обитания". Они "размножаются" и "выживают" лишь в отдельно взятых местах планеты. Разумеется, их вселенский центр - обласканная теплом Италия, но они не прочь "поселиться" и на жарких просторах заокеанских Калифорнии и Флориды, а на крайний случай остается дождливый, но душевный Туманный Альбион или юг Германии. Такой статус-кво сохраняется уже многие десятилетия, и в других регионах самые мощные машины планеты расселяться не хотят ни в какую!
И кто бы мог ожидать появления суперкара из... Скандинавии?! Причем не просто спортивного автомобиля, а сверхсовременного ультрадорогого монстра, сразу же претендующего ни много ни мало на звание "Самого быстрого серийного автомобиля мира"! Проект, поразивший автомобильный мир своей выверенностью, амбициозностью и масштабами инвестиций, Koenigsegg - новая, но уже ставшая сенсацией марка - заявила о себе в полный голос на прошедшем парижском автосалоне Mondial. Скрупулезно разработанный бизнес-план по возведению шведского суперкара на трон среди самых скоростных автомобилей планеты любопытен тем, что его реализация началась именно тогда, когда оба шведских производителя серийных моделей - Volvo и Saab - полностью поглощены американскими корпорациями. Koenigsegg же - чистокровный швед, взращенный руками скандинавских "селекционеров" и "кормящийся" исключительно на шведские деньги.
И мы не упустили возможности провести самый первый в мире тест новейшего суперкара. А заодно прониклись железной волей и устремленностью инициаторов проекта и, конечно, в очередной раз убедились, что шведские технологии и качество - это не пустые слова.
Слово графа
В этом случае, как почти всегда бывает, когда речь идет о создании новой марки спорт-каров, за идеей стоит сильная личность. В этом бизнесе увлеченность одного человека способна сотворить то, что не под силу гигантским богатейшим корпорациям. В данном случае ситуация еще более любопытна, ибо "кашу заварил" совсем молодой человек. В самом начале 90-х годов юный Кристиан фон Кенигсегг, с детских лет бредивший сверхмощными гоночными машинами, медленно, но верно начал воплощать свою мечту, вполне логичную и типичную для всех "подвинутых" на спорт-карах. Создание собственной марки - это мечта всей жизни сотен увлеченных, но фон Кенигсегг в отличие от других имел огромное преимущество. Ему не надо было, как другим инициаторам разных проектов создания супер-каров, обивать пороги банков и инвестиционных компаний, разрабатывая бизнес-планы и доказывая свое право на такую безумную (с финансовой точки зрения) идею. Семья - вот кто был гарантом финансирования самых первых, самых трудных шагов в становлении фирмы. Отец Кристиана, немецкий граф фон Кенигсегг, в свое время женился на шведке, так что древний германский род, которому вскоре исполнится тысяча лет (!), обосновался в Шведском королевстве. Причем семья Кенигсегг теперь имеет прямое отношение к королевскому двору, ибо мать создателя суперкара - придворная дама короля Швеции Густава XVI и его супруги. Забавно, но среди прочего, компания, принадлежащая матери Кристиана, снабжает королевскую чету страны головными уборами. Отец претендента на звание "шведского Энцо Феррари" никогда не испытывал особой любви к автомобилям, но всю свою жизнь посвятил разведению и коллекционированию лошадей элитных пород. Возможно, поэтому отпрыск так загорелся идеей "загнать" под капот своих машин максимальное число "лошадиных сил"! Забегая вперед, скажем, что философия марки Koenigsegg - это именно расчет на сумасшедшую, запредельную мощность моторов. К тому же семья фон Кенигсегг - одна из богатейших в Швеции. Желание сына было всецело поддержано, и эпопея началась. Естественно, годы ушли на размышления о типе и конструкции будущего суперкара, тысячи чертежей были выданы на-гора, пока наконец в 1994 г. не начался более серьезный этап - постройка и испытание прототипов.
Нокаутирующий boxer
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
