|
|
Обзор Opel Astra. Сел и поехал, часть 2
Выбравшись из перегруженного центра и передвигаясь в режиме "нон-стопа" по одному из проспектов к окраине, я, наконец, получил возможность неспешно проанализировать дневные ощущения и впечатления от "Астры". Машинка понравилась. Однозначно. Резвая, маневренная, предсказуемая.
С водительского места прекрасный круговой обзор, отлично чувствуются габариты. Добротная, упругая подвеска - всякие там пути трамвайные, отфрезерованный асфальт, люки торчащие не досаждают, не заставляют мельтешить из ряда в ряд или тормозить "в пол". По эргономике - все на месте, все под рукой. Единственное, на чем я постоянно "прокалывался" - при включении ближнего света я обычно включаю и "противотуманки", а на более известных мне европейских марках для этого используется та же "крутилка", что и для фар, только ручку нужно чуть-чуть потянуть на себя. А у "Опеля" таким образом, включается передний внутрисалонный плафон (может и задний тоже, мне недосуг было смотреть). Потом мне коллеги объяснили, что такой выключатель - фирменная традиция. И еще, подушка водительского сиденья коротковата, бедра не опираются на нее полностью. Но, это я может после своих Recaro такой придирчивый стал. А вот новая идея в проектировании салона - выше всех похвал.
Вместо дурацких раскладных подстаканников, напоминающих паучьи лапки и установленных то под локтем, то возле пепельницы, у "Астры" в передней части дверных карманов, в пластике отформованы круглые гнезда. "Кольная" бутылка или пивная банка вставляются в них идеально. И, уж если тряхнет на кочке и напиток прольется, то не зальет торпедо, магнитолу и сиденья, а стечет спокойненько на резиновый коврик. (Кто хоть раз смывал кофе-соки с центральной консоли, и, тем паче, менял на ней залипшие кнопки, меня поймет).
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
