|
|
Rolls Royce Phantom. Фантомас , часть 5
Чтобы лучше прочувствовать всю прелесть езды, восседая на заднем кресле Phantom, стоит, выдвинув из подлокотника джойстик rotary controller, включить стереосистему. Какая музыка будет литься через 13 динамиков и два сабвуфера от Harman/Kardon? Конечно, Бетховен! Акустика этого салона с “дворцовыми” сводами крыши – камерный концертный зал, не меньше! Истинные поклонники марки давным-давно говорят, что Бетховен писал музыку будто специально для пассажиров Rolls-Royce. Еще одна уникальная особенность автомобиля – задние стойки кузова. Маленькие окошечки в них, возможно, кто-то и посчитает простоватыми, но они играют важнейшую роль. Они позволяют заднему пассажиру, голова которого находится как раз на уровне середины этой огромной стойки, прекрасно видеть с высоты своей посадки, что происходит снаружи. Но вот ни прохожим, ни автомобилистам, как бы они ни старались, разглядеть сидящего сзади пассажира Phantom не удастся! Cам “повелитель” Rolls-Royce может искоса посматривать на окружающий внешний мир, а если он повернет голову еще больше, то внезапно увидит во всем великолепии... самого себя! Сразу за мини-окошками почти во всю внутреннюю поверхность стойки сияет зеркало в деревянной оправе – традиция марки. Но на этом Phantom такую “многоходовую” комбинацию “невидимого” пассажира (фантома?), имеющего возможность негласного наблюдения за публикой и параллельно самолюбования в зеркале, иначе как изощренной не назовешь. “А мне даже жаль, что меня не видно снаружи! – кипятится Дени Морен. – Я-то отлично вижу, как молодые девушки при виде Rolls-Royce прямо шею сворачивают в попытках разглядеть человека на заднем сиденье. Наверное, они думают: что это за звезда катит, может, сам Леонардо ди Каприо?”
Отличный повод для тест-пилота выйти из благостного “оцепенения” и приступить к своим обязанностям на водительском сиденье (где его может разглядеть каждый!), тем более что барон фон дер Декен уже утомился, катая нас на этом “мамонте” по тесным городским улицам. “Только в кресле водителя отдаешь себе отчет в том, что посадка в машине исключительно высокая, всего на 3 см ниже, чем в Range Rover, – говорит Морен, – то есть, согласно данным производителя, вдвое выше, чем в среднестатистическом седане бизнес-класса. Немного забавный, в стиле ретро руль имеет тонкий обод – его так и норовишь крутить двумя пальчиками! Понимаю теперь, почему тест-пилоты самой BMW, немцы с кулаками размером с пивную кружку, жаловались мне когда-то, что у будущего Rolls-Royce и руль-то не ухватишь. Но англичане не пошли на поводу у “грубой силы”... На скоростях вплоть до 100 км/ч процесс движения продолжает удивлять своей бесшумностью и плавностью, за рулем это впечатляет даже еще в большей степени, чем когда сидишь сзади. Недаром, характеризуя езду настоящего Rolls-Royce, англичане употребляют слово “wafting” – “порхание, парение”! Однако остальные участники движения эту “пташку” откровенно побаиваются, даже несмотря на то, что я сейчас – просто ангел за рулем. Вероятно, уж слишком властный облик у этого автомобиля. Наверное, рядом с подобным “мастодонтом” так и хочется встать по стойке “смирно” и отрапортовать по-военному: “Yes, sir!”
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
