|
|
Rolls Royce Phantom. Фантомас , часть 4
Почти все многочисленные электронные системы, балующие пассажиров “на борту”, позаимствованы у “семерки” BMW. Но об этом владельцу Phantom знать не нужно. Ибо ни одна деталь внутренней отделки не позаимствована у моделей BMW: любой тумблер, любая кнопка передней панели оригинальны, выполнены в стиле ретро и, разумеется, хромированные. Даже многофункциональные джойстики системы iDrive спереди и сзади здесь особенные: они сделаны из массивного металла и тоже хромированные. Наконец, еще один штрих в интерьере, за который новинка получила массу комплиментов от специалистов, – потолочные лампы освещения в стиле аrt deco и такая же подсветка дверных ручек. Матовые зеленоватые плафоны просто образец высокого вкуса, они удачно подчеркивают особую интимную атмосферу.
Любопытно, но если в отношении салона Phantom и можно провести какие-то, очень условные параллели с каким-либо другим автомобилем, то, по общему мнению, таковым может быть только... новый Range Rover. “Та же британская кровь!” – скажете вы. И будете правы. Действительно, Тим Ливертон (конечно, тоже англичанин), главный инженер проекта этого Rolls-Royce, в свое время возглавлял группу, создававшую нынешний Range Rover!
Пока мы восторгаемся архитектурой и интерьером салона, сидя на задних сиденьях, двигатель уже работает. Но догадаться об этом совершенно невозможно – двухрежимные мощнейшие глушители на малых оборотах автоматически переводятся в режим kill sound, уменьшая и без того едва различимый звук мотора до такого уровня, который не воспринимается ухом как шум. Двигатель скорее “шепчет”. Вопреки привычке Дени Морен вовсе не рвется за руль. Заднее кресло в Rolls-Royce – это “правильное” место для настоящего ценителя. К тому же сейчас нашим шофером выступает барон Александр фон дер Декен, управляющий немецкого дистрибьютора марки. Троганием с места и разгоном Phantom лишь отчасти напоминает автомобиль, плавность и бесшумность процесса скорее заставляют вспомнить, как отходит от перрона современный скоростной экспресс – по впечатлениям пассажира первого класса, разумеется. Первые километры езды, и нам больше не требуется доказательств того, что у Phantom нет соперников в плане “защиты” салона от неровностей дорожного покрытия. Автомобили BMW по части фильтрации неровностей всегда были одними из лучших в мире, но Rolls-Royce – это совершенно другое измерение. Это можно назвать “шасси на воздушной подушке”, hovercraft на языке Генри Ройса! Виртуозная пневмоподвеска с демпферами “танковой” энергоемкости, закрепленная на подрамниках с отдельными виброгасящими подушками, высокопрофильные шины плюс супержесткая структура кузова – салон и дорога существуют в разных измерениях. Есть немало автомобилей, которые отлично фильтруют неровности, но Phantom их не фильтрует, а просто не замечает. Потрясающее соответствие имени – машина движется непоколебимо и бесшумно, как какое-то привидение, фантом. Плавность хода воистину неземная!
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
