|
|
Rolls Royce Phantom. Фантомас , часть 2
В BMW руководить созданием нового британского суперлимузина поручили одному из самых ценных сотрудников – дизайнеру Иэну Кэмерону, автору самой массовой баварской модели – нынешней 3-й серии и самой красивой – родстера Z8. Поскольку Кэмерон – подданный Елизаветы II, с “аутентичностью” все было в порядке. После анализа богатейшего стилистического багажа Rolls-Royce в качестве ориентира решено было выбрать современную интерпретацию самого помпезного, самого монументального семейства генеалогического древа марки – легендарных Phantom. Само это имя в автомобильном мире вполне может считаться синонимом слова “монарх”. Громадные размеры, общий пафос, “дворцовое” внутреннее пространство – все эти “родовые” черты Phantom должны были по замыслу создателей сочетаться с подчеркнутой лаконичностью линий и сдержанностью стиля. Великая простота, если хотите. По иронии судьбы всепобеждающая глобализация сказалась и здесь. В серию пошел дизайн экстерьера работы стилиста с югославскими корнями Марека Джорджевича...
И вот Phantom XXI века предстал перед миром. Признаться, первые снимки вызвали у нас некоторый пессимизм. Можно понять, почему дилеры Rolls-Royce во всем мире буквально предали анафеме тех фотографов, которые впопыхах сделали самые первые фотографии громкой новинки – именно эти изображения вызвали неприятие. Чрезвычайно сложный для восприятия, требующий деликатного отношения облик автомобиля нуждался в более тонкой работе, чем обычные снимки “индустриальных” фотографов! “Лучше бы эти умельцы снимали стиральные машины! – до сих пор возмущаются продавцы Rolls-Royce из Европы и США. – Эти фотографии, на которых Phantom предстал куцым, невыразительным, неэлегантным, лишили нас десятков клиентов! Некоторые потенциальные покупатели, увидев эти ужасные снимки, уже не захотели прийти, чтобы взглянуть на “живой” автомобиль”. В тесноте же и темноте стендов мотор-шоу “Летящей леди” традиционно не хватает пространства, чтобы гордо “расправить крылья”. И это красноречивый пример того, как такая, казалось бы, незначительная и почти “бесплатная” в масштабе проекта деталь – первые официальные снимки – может нанести громадный урон.
Мы столь подробно останавливаемся на этом факте, чтобы решительно подчеркнуть: вид Phantom “на свободе”, на обычной городской улице не имеет ничего общего с тем впечатлением, которое уже успело сложиться у многих. Можно сколь угодно предубежденно относиться к модели, но первый же взгляд на припаркованный Phantom невольно вызывает возглас восхищения. Это создание потрясает, даже “подчиняет” своим величием. Его длина – более 5,8 м, ширина – 2 м, высота – почти как у внедорожника, и все это облечено в прямо-таки “кубистические” формы. Автомобиль рождает ассоциации с... громадным банковским сейфом! Нескольких секунд осмотра достаточно, чтобы сделать единственно правильный вывод: у этой машины просто нет и не может быть аналога среди современных автомобилей. Ее стиль может нравиться или нет, но сравнить с ним нечего. Nothing! Дальнейшее знакомство только подтверждает это первое спонтанное впечатление.
Честь и хвала создателям хотя бы за то, что им хватило мужества пойти наперекор всем нормативам и стандартам и возродить неотъемлемую черту истинного Phantom – задние двери, открывающиеся против движения! Так и должно быть у настоящего Rolls-Royce, скажете вы, но сколько технических ухищрений понадобилось для того, чтобы омологировать такую схему, в свое время законодательно запрещенную из соображений безопасности. Такие задние двери когда-то давно называли suicide doors, “самоубийственные”. Но у нового Phantom предусмотрена целая система сложных замков и предохранителей, чтобы исключить даже теоретическую возможность случайного открывания задних дверей на ходу.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
