|
|
Seat Ibiza. Искорка
Воистину земля круглая. До 80-го года крупнейший автопроизводитель Испании - SEAT очень тесно сотрудничал с концерном FIАT, который, в свою очередь, занимает лидирующие позиции в итальянском автопроме. Но к тому моменту, когда первая Ibiza появилась на свет, а это произошло в 84 году, 25% акций SЕАТа владел Volkswagen Group. Именно поэтому компактная испанская машина была построена с использованием агрегатов немецкого VW Polo.
Вторая "Ибица" образца 94 года и вовсе была создана на платформе автомобиля Volkswagen, и некоторые версии Polo даже собирались на испанском заводе вместе с SЕАТами. Но самое интересное в другом. В 2000 году на SEAT пришел новый главный дизайнер - Вальтер де Сильва (Walter de Silva), который до этого занимал аналогичную должность в подразделении концерна FIAT - компании Alfa Romeo, и итальянские традиции вновь проявились в испанских автомобилях.
Де Сильва начал свою работу на испанцев с рестайлинга Ibiza II, которая оказалась очень похожей на последние модели Alfa Romeo 156 и 147, также "нарисованные" Вальтером. И вот весной прошлого года на автосалоне в Женеве состоялась премьера Ibiza третьего поколения...
Как только было скинуто покрывало с новой модели, все журналисты ахнули. Те же плавные и одновременно мускулистые обводы кузова. Красивые, выразительные фары и, конечно, массивный клюв, переходящий с капота на радиаторную решетку. Если его сделать не квадратным, а треугольным, заостренным книзу, а стилизованную букву "S" (фирменный знак компании SEAT) заменить круглой эмблемой Alfa Romeo, была бы настоящая маленькая Alfa... Хотя, кто сказал, что испанские автомобили не могут быть такими же горячими, стильными и самобытными, как итальянские? Да, на родине корриды и фламенко не строят Ferrari, Lamborghini и Maseratti, здесь нет такой богатой автомобильной истории, но ее никогда не поздно начать писать. И почему бы творениям Вальтера де Сильвы не стать первыми на пути становления испанской школы дизайна?
После премьеры в начале 2002 года продажи "Ибицы" в Европе начались осенью, а до России машинка добралась только сейчас, весной 2003 года, когда после серой и грязной московской зимы так хочется чего-то яркого и зажигающего.
Итак - встречайте: у нас в гостях Seat Ibiza с трехдверным кузовом, 75-сильным двигателем объемом 1,4 литра, темно-бордового цвета в средней комплектации Signo.
|
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
