|
|
Доступные цены Новые иномарки станут дешевле, часть 2
Примерно так же когда-то развивалось сотрудничество VW и евопейского отделения Ford, которые вместе разработали и запустили на одном заводе в Испании производство среднеразмерных минивэнов. Принадлежащие немцам модели Seat Alhambra и VW Sharan отличались от Ford Galaxy только шильдиками. Затратив на выход в новый для себя сегмент Европейского рынка в два раза меньше средств, чем конкуренты, оба концерна стали производителями минивэнов. Следующее поколение минивэнов компании создавали уже порознь. Воспользовавшись совместным успехом как стартовой площадкой, Ford сегодня предлагает в Европе уже три модели, близких по идеологии к старому Galaxy. А одна из них, Ford S-max, нынче носит титул лучшего автомобиля года в Европе.
Еще один пример удачного симбиоза, когда два конкурента дополняют друг друга, дополняя свои слабые места сильными сторонами конкурента и деля полученную прибыль. Сильная в постройке разнообразных внедорожников японская компания Mitsubishi имеет слабые позиции на западноевропейском автомобильном рынке. Тогда как очень популярные Peugeot и Citroen не могут ничего предложить покупателям в сегменте внедорожников. Тогда французы снова объединяются с японцами и получают от них готовый внедорожник Mitsubishi Outlander, на который осталось навесить новую оптику и поменять эмблемки, а Mitsubishi получила взамен хоть какие-то деньги за свою удачную разработку с богатого европейского потребителя. Мы же получили целых три новых модели в когорте паркетников и вольны выбирать среди Peugeot 4007, Citroen С-Crosser и Mitsubishi Outlander XL любого, кто больше приглянется своей внешностью.
Концерн PSA, в чьем ведении находятся марки Peugeot и Citroen, в последнее время является чемпионом по автомобильной политике и заключению разнообразных пактов с наседающими на европейский и французский рынок конкурентами. Последний такой договор они заключили с немецкими соседями из BMW. Удачный бензиновый 1,6-литровый двигатель от гуру моторостроения - баварской компании - предназначался для BMW 1 серии. Благодаря этому двигателю, линейка моделей BMW начинается теперь не с 1,8 литрового мотора, а с более дешевой версии. Но спрос на самый дешевый BMW ничтожно мал в сравнении с мегапопулярным в Европе Peugeot 207. Вот и решились баварцы согласиться на то, чтобы поставить свой двигатель на французскую микролитражку. Зато теперь они могут увеличить производство этого мотора в несколько раз и получить хорошую денежную отдачу от своей разработки. Французы смогли только сэкономить на разработке своего нового двигателя и в будущем могут уже никогда не догнать конкурентов в области моторостроения. Нам же от всего этого разнообразия "крепой" дружбы и "тихих" разводов нужно, чтобы увеличиловалось количество конкурирующих моделей, которые бы соревновались не только в области современных достижений, но и доступности цен.
ваш доход на рынке forex, получи доход. аренда электростанций в петербурге |
Новые статьи:
Лучшие авто новости и статьи; |
|
|
