|
|
Авто для гонок
Разработанный и построенный в Вайссахе автомобиль будет использоваться на международных чемпионатах, которые проводятся в соответствии с регламентом FIA GT3.
Оппозитный двигатель с рабочим объемом 3,6 литра во многом идентичен силовому агрегату, который используется в автомобилях, принимающих участие в Суперкубке Porsche Mobil1 и в международных соревнованиях Carrera Cup.
Целый ряд компонентов ходовой части GT3 Cup S взяты от более мощного GT3 RSR, который выходит на старт международных гонок на длинные дистанции в классе GT2Целый ряд компонентов ходовой части GT3 Cup S взяты от более мощного GT3 RSR, который выходит на старт международных гонок на длинные дистанции в классе GT2
Но мощность возросла на 20 л.с. до 440 л.с. (324 кВт) при 8000 об/мин. Максимальный крутящий момент вырос на 10 Нм до 430 Нм при 7250 об/мин. Эта прибавка обусловлена оптимизацией системы управления двигателем и изменением системы выпуска.
В отличие от GT3 Cup в основу кузова Cup S положена не дорожная модель GT3, а GT3 RS. Под широкими крыльями располагаются значительно увеличившиеся в размерах колеса. Спереди стоят диски шириной 10,5 дюймов, а сзади – 12 дюймов.
Передняя часть и крылья также сильно отличаются от аналогичных элементов модели GT3 Cup. Регулируемый передний сплитер обеспечивает увеличение прижимной силы на передней оси. Заднее антикрыло шире и выше, чем у варианта Cup, и обеспечивает тем самым улучшенное прижимание задней оси к дороге.
Целый ряд компонентов ходовой части GT3 Cup S взяты от более мощного GT3 RSR, который выходит на старт международных гонок на длинные дистанции в классе GT2. Тормозная система была адаптирована к возросшей, по сравнению с GT3 Cup, мощности двигателя. На задней оси диаметр тормозных дисков был увеличен на 5 мм и составляет теперь 355 мм.
Новый GT3 Cup S стоит 250 000 евро без учета налога на добавленную стоимость и будет поставляться клиентским командам ориентировочно с апреля. Дополнительно Porsche будет предлагать комплект дооснащения, который позволит довести модели Cup 2007 модельного года до уровня GT3 Cup S.
Суперкар будет выпущен ограниченным тиражом в 265 штук, а первые экземпляры появятся в продаже к апрелю текущего года.
|
Новые статьи:
Тест драйв Mega Monte. Папа Carlo (мировой эксклюзив) , часть 6; Тест драйв Mazda RX8 Рок-н-Ротор ; Тест драйв Mazda RX8 Рок-н-Ротор , часть 2; Тест драйв Mazda RX8 Рок-н-Ротор , часть 3; Тест драйв Mazda RX8 Рок-н-Ротор , часть 4; Тест драйв Mazda 6. Шестой ураган ; Тест драйв Mazda 6. Шестой ураган , часть 2
Завожу мотор. Вот она, сила. Уже по звуку и пробежавшей по кузову вибрации чувствуется, что под капотом скрыта значительная мощь. Попробую ее оттуда и...
Тест драйв Lexus RX400h. Альтернатива
Раннее утро. Бензоколонка на выезде из Москвы. Заправляемся «под пробку», обнуляем маршрутные компьютеры и делаем первую запись в таблице учета топлив...
Тест драйв Lexus RX400h. Альтернатива, часть 2
Может! Если это Lexus. Он тоже сильно кренится, но с пользой - подруливающая подвеска охотно изменяет кривизну траектории. Причем на точности реакций ...
Тест драйв Lexus RX400h. Альтернатива, часть 3
А насколько перспективен Lexus RX400h на российском рынке? Ведь в России покупают гибридомобиль весьма охотно - только за июль продано 55 машин. Это б...
Тест драйв Lexus RX400h. Альтернатива, часть 4
Что почем?
Обычный Lexus RX300 с 211-сильным бензиновым двигателем стоит от $56900 (комплектация R1) до $66100 (R3). Причем даже в самом простом ис...
BMW X3, Cadillac SRX, Lexus RX400h (данные производителей)
BMW X3 3.0d Cadillac SRX Lexus RX400h
Тип кузова 5-дверный универсал
Число мест 5 5 5
Объем багажника, л 480-1560 918-1968 439-н.д.
Сна...
Некоторые результаты измерений Авторевю
Автомобиль BMW X3 Cadillac SRX Lexus RX400h
Максимальная скорость, км/ч 202,2 222,5 197,9
Время разгона, с
0-50 км/ч 3,16 2,95 3,42/4,0...
|
|
|
